Velosipēds krūtsgals: veidi un ierīces. Adapteris velosipēdu krūtsgals

Ilgākā laika velosipēdu daļām, ir cietuši daudz izmaiņu. Riteņi tērauda grūtāk ražot rāmi un nosūtīšana jau ir pretēji viens, kas bija pirms divdesmit gadiem. Tikai daļa, kas ir no gada uz gadu nemainās ilgu laiku - velosipēdu kustībai krūtsgals. Nav sajaukt, izvēloties kameru, tas ir svarīgi zināt ne tikai izmēru, bet arī izpratne par veidiem vārstu.

Standard

Tas ir daļa no velosipēds daudzus gadus necieta sarežģītas izmaiņas dizainā un pat izskatu. Tāpēc brīdī, kad tikai divi populāri standarta sprauslas:

• Presta / FV - krūtsgals vai franču - tiek izmantots visiem satiksmes velosipēdiem un kalnu velosipēdiem augsta līmeņa.
• Schrader / AV - patiesībā, standartnovirze auto. Uzstādīts uz plašu kameru, bērni, lielākā daļa Hardtail vai tūristu velosipēdi.

Papildus šiem diviem standartiem, Dunlop izmanto šodien. Godīgi sakot, tas ir skaidrs, kāpēc kameras ražot saskaņā ar šo veida riteņbraukšanas krūtsgalu, tādējādi atbalstot to. Ir ļoti dīvaini, un nedrošo struktūru veidā pilnīgi nolaižamā slaidu, sistēma divu aizturgredzenu sortiments, no kuriem viens pieder vārstu. Arī ļoti jutīgi pret netīrumiem. Jebkurš mazs akmens vai smiltis zem vārsta zabivshiysya gumija, kas spēj bloķēt gaisu.

mechanics pin

riteņbraukšana krūtsgals nav būtiskas atšķirības starp ierīcēm. Viņi pārstāv metāla caurule, kurā ir parasto vārstu (slaids vārstu), kas atveras zem spiediena gaisa ieved no ārpuses, un aizveras, kad gaisa spiediens uz to no iekšpuses riteņa. Jo augstāks spiediens riteņa, vārsts ir aizvērts cieši. Slaids ir dažādas formas un nevar būt būtiski atšķiras pat no sprauslas tā paša standarta. Velosipēds Presta sprauslas biezums ir 6 mm, bet Schrader Dunlop un 8 mm. Tas nozīmē, ka FV var viegli uzstādīt ar parasto loka, loka jebkura standarta Presta var pārveidot atbilstoši krūtsgals automašīnu dažu minūšu laikā, izmantojot urbi.

sprauslas var būt dažāda garuma: no 33 līdz 80 mm. Šīs svārstības ir saistīts ar izmēru lielu dažādu diskiem, un to augstums, jo īpaši šosejas vilsetov. AV dzelksnis uz ārējo vītni var piemērot tikai par cokola vai garumā mēģenes līdz kamerā. Pēdējais veids ir populārs, t. K. Var cieši piestiprināts pie malas īpašu uzgriezni, kas neļauj to no deformācijas, pat braucot pie zema spiediena. Jo tā trauslumu, Presta velosipēdu sprauslas vienmēr ir aprīkoti ar uzgriezni.

Viņi ražo sprauslas, kas izgatavoti no misiņa, bet ir arī modeļi tērauda vispār, tiešām, lēti kameras. tas nav ieteicams tos iegādāties.

standarti nav briesmīgi, ja ir adapteri

Ikviens spēj pārsūknēt sūknis jebkura velosipēda riteni pat bez padomiem, bet tas ir teorētiski. Praksē tas būs daudz grūtāk veidot adapteri no caurules no sulas un stieples, nevis nopirkt normālu adapteri. Pašlaik vislētākie iespēja ir Presta adapteri ar AV krūtsgals. Tā ir zināma līdzība montāžas un ir tikai saskaņā ar FV diegu ievēroja ar gumijas blīvgredzenu. Šāds adapteris velosipēdu krūtsgala var pieskrūvēt uz veco un Presta Dunlop. Tas nozīmē, ka ar normālu auto sūkni vai kompresoru, jums būs iespēja pārsūknēt absolūti jebkuru riteni.

Ar velosipēdu veikalos var atrast sūkņi ir aprīkoti ar universālo sprausla Presta / Schrader. Ar šādu ierīci, varat pilnībā aizmirst par atšķirībām starp standartiem.

veidi kamerām un riepas

Runājot par funkcionalitāti, velosipēdu riepa nav daudz atšķiras no auto. Tās galvenais mērķis - lai ierobežotu un aizsargātu kameru, kā arī, lai nodrošinātu vilci. Visās velosipēdu riepas un kameras ir uzstādītas dažādas standartiem.

Kamera ir jāizvēlas saskaņā ar riepu un loka vēlākais. Riepas nāk dažādos izmēros un biezumos no 12 "bērnu velosipēdu, un 29" par Niner. Pieaugušajiem un pusaudžu velosipēdi ir šādas nozīmes:

• , 24 "- pusaudžu velosipēdi;
• 26 '- Hardtail pieaugušajiem un bērniem;
• 5 "- kalnu velosipēdi par Enduro, taka, daunhala;
• 28 "- sacīkšu velosipēdi;
• 29 '- Niner, bet tie var redzēt un kalnu riteņbraukšanas ekstrēmiem disciplīnām.

No kameras diametrs vienmēr atbilst tiem pašiem parametriem riepas. piemērots arī dažādu riepu protektora kas sniedz ražotājs tikai izskats daudzos gadījumos.

Uz velosipēdu riepas var iestatīt dažādos izmēros. Prakse rāda, ka šāda sistēma ir laba, tikai par konkrētu uzdevumu un nav labi piemērota ikdienas braukšanai.

bezkameras riepa

Papildus parastajām kamerām, profesionālā velosipēdu riteņi parasti atrodami bezkameru riepām, abas automašīnas. Tas dod priekšrocības riteņu svaru, kā arī samazina iespēju pārkāpj riepas, vai precīzāk, tad riepa ir ievainota tāpat kā iepriekš, bet tas uzreiz remontējis hermētiķis ielej iekšā. Vienīgais trūkums šādu sistēmu - cena.

Piepumpējiet bezkameru velosipēdu riepu tikpat viegli kā parasti. pin dizains izskatās neatšķiras no parastās Presto, un var tikt palielinātas, izmantojot lētāko uzgali. Ietvaros šāds krūtsgals nekavējoties beidzas aiz iekšējās sienas loka un izskatās vairāk kā rokas dušu par gaisu, nevis kā daļa no riteņa. Ārējās atšķirības no standarta riepām beskamerku izņemot to, ka jūs varētu koncentrēties tikai uz gumijas starplikas zem honorārs pin.

Self-made beskamerki

Teorētiski, ar pareizu blīvēšanai beskamerku var pārvērst jebkuru riepu vidējas klases, un labāk ar Kevlar vadu. Izolēt aploci, lai iegūtu vairākus slāņus pastiprināta līmlenti vai, sliktākajā gadījumā, lentes. Velosipēds krūtsgals var izgriezt nevajadzīgo kameru. Ir svarīgi, lai būtu fiksējošo uzgriezni, jo saskaņā ar to būs nepieciešams, lai gumijas spilventiņu. Ja loka nav žēl, jūs varat aizpildīt caurumu pin uz malas kvalitātes celtniecības hermētiķu abās pusēs. Pēc tam, mēs likts uz riepas, aizpildiet to apmēram 100-150 ml šķidruma hermētiķu un riteņbraukšanu var mēģināt sūknis.

Prakse rāda, ka šāds self-made sistēma, agrāk vai vēlāk būs vēl sāks iet gaisa vai riepu RIP uz cietām trasēm, tāpēc rūpīgi apsveriet, vai jūs esat gatavs uzņemties šo risku dēļ ekonomiku.