Kā remonts sānu samazinājumu par riepām?

Nejaušiem bojājumiem riepas nav apdrošināti ar vienu, pat vispieredzējušākajiem autovadītājs. Mēģināsim saprast, kā reālu remonts sānu samazinājumu riepu un kādos gadījumos tas ir nepieciešams, lai aizstātu gumiju.

Ko darīt, ja sānu griezumu?

Saskaņā ar garšvielām autobraucējiem, riepu atjaunošanas - diezgan efektīvi, bet pagaidu pasākums. Īpaši sarežģīts remonts sānu gabali, kravas automašīnu riepas. Šādā gadījumā ieteicams nevilcinieties iegādāties un uzstādīt jaunas gumijas.

Izdevīgs remonts sānu gabali riepu izskatās klātbūtni dārgu riepu, par ko tā ir grūti atrast pienācīgu aizstājēju. Tomēr pat tad, ja atšķirība ir pilnībā atjaunota vietu nākotnē, balstoties uz personīgo drošību, ir arvien vairāk domā par iegādājoties jaunu riepu.

struktūra automobiļu gumijas

Lai noteiktu bojājuma raksturu un veikt neatkarīgu riepu atgūšanu, ir nepieciešams zināt savu iekšējo struktūru. Modernie riepas ir vairāki slāņi gumijas. Kā izmanto iepildīšanas bloki tekstila vai metāla pavedienu, ko dēvē par vadu.

Atkarībā no specifikācijas un daudzums vadu tiek noteikta, izmantojot vienu vai otru riepu cietība un stabilitātes līmeni, kad ievēroja ceļa virsmas.

Repair riepa (sānu cut) - karsti vulkanizācijas

, lai aizstātu bojāto riepu darbus šī metode tiek veiktas vairākos secīgos posmos:

• , ko nosaka pakāpe cut.
• Cord atjaunota.
• bojāta riepa daļa tiek sildīta un iet vulkanizācija.
• Kad atjaunošanas process riepu tiek pārbaudīts ietekmes stipruma unnormalized gaisa spiedienu, kas nedaudz pārsniedz noteiktās robežas ražotājs.
• Visbeidzot, reģistrācijas vieta tiek pārbaudīts vizuāli maziem pārtraukumiem.

Cik daudz ir izārstēt, kas ļauj labot sānu griezumu riepas? Cena šķīdināšanas viena riteņa uzpildes stacijās ir no 800 līdz 1500 rubļu, atkarībā no riepu tipa, veida kaitējumu.

atjaunošana riepu plāksteri

Plāksteris, veic remontu sānu gabali riepas ir daudz blīvāka, biezāka un smagāka, salīdzinot ar parastiem līdzekļiem, kas tiek izmantoti, lai noņemot punkcijas protektora. Īpaša uzmanība jāpievērš izvēli tās struktūras, kas nedrīkst būt radikāli atšķiras no riepas karkasa.

Ielāpi, kas ir uzstādītas uz iekšējās virsmas riepas, neizbēgami radīt zināmu neatbilstību braukšanas laikā, kas tiek atspoguļots transportlīdzekļa vadību. Tādēļ, lai veiktu šādu remontu sānu riepu samazina izmaksas tikai tad, ja nav iespēju un līdzekļu uzstādīšanai jaunu riteņiem. Laika gaitā, plāksteris var izraisīt priekšlaicīgu nodilumu no automašīnas apturēšanu.

remonts sānu griezuma riepu ar rokām

Ja lēmums ir viņu pašu rekonstrukcija bojāto riepu, jums ir nepieciešams rūpēties par meklēšanu specializētu aprīkojumu un veselu virkni instrumentu, kas ļaus tikt galā ar šo uzdevumu. Kas ir nepieciešams, lai sevi vulkanizācijas riepām:

• rīks darbam ar metāla vadiem.
• Balancing ērces.
• The skreperi, naži, veltņi.
• adapteriem un kasetnes.
• marķējums krīts.
• griezēji kalibrēšanas.
• Birstes tīrīšanai gumijas.
• Reģistratūra novietošanai riepu.
• of raw gumijas atbilstošo blīvuma un biezuma segments.

Dažos gadījumos, lai salabotu sānu griezuma riepa ar rokām, ir nepieciešami papildu resursi, piemēram, karbīda ritošā smalcinātāju vai mehānisko bortorasshiritel.

Kā izvairīties no samazinājumus?

Tas ir daudz vieglāk, lai novērstu kaitējumu izskatu sānu virsmām riepu, nekā nodarbojas ar to atgūšanu. Jums vajadzētu pievērst uzmanību šādiem ieteikumiem, lai samazinātu iespējamību samazinājumu līdz minimumam:

​​

• Ievērojiet precizitāti brīdī autostāvvieta netālu no ietves.
• Lai izvairītos kustību uz ceļa virsmas ar pārpilnība bedrēm un izciļņiem uz ievērojamu ātrumu.
• atteikt pieteikuma riteņi, kas atšķiras kompensēt ģeometrija.
• Sekojiet uzturēšanu normālu spiedienu riepās.
• Nepārslogojiet transportlīdzekli.

Cita starpā, ievērojami samazina darbības periodu, par kuru aprēķināto riepa, bieža bremzēšana, kas mijas ar strauju pieaugumu ātrumu. Zināmā mērā pretestība valkā riepām samazinās ar ievērojamu pieaugumu un apkārtējās vides temperatūras samazinās.

Nobeigums

Visbeidzot, ir vērts atzīmēt, ka atgūšanas speciālisti apkalpošanas centrā vai par to pašu bojāto riepu negarantē pilnīgu atgūšanu no problēmām. Labāk riepas, kuras ir vaļā pusē samazināta par vulkanizācija gumijas tika izmantots kā rezerves riteni.

Aplūkojot iepriekš minēto, mēs varam secināt, ka dažos gadījumos ir daudz vieglāk izmantot pērkot jaunas riepas nekā neizpratnē atkal salabotu bojājumus. Protams, galīgais lēmums ir ar katru autovadītājs balstoties uz personisko drošību un finansiālajām iespējām.