Kas ir vistālākais un dārga sala Vācijā

• Kāda ir vistālākais un dārga sala Vācijā

Vāciešiem, salas Sylt - tas ir apmēram tāds pats kā no Baltijas valstīm uz padomju pilsoņiem. Tas ir vistālāk un lielākā daļa East Frisian Islands Ziemeļjūrā. Jūra šeit ir vēss, pat vasarā, laika apstākļi ir mainīgi, bet, tomēr, tūkstošiem vāciešu šeit ierodas pavadīt brīvdienas vai nedēļas nogali.

Dambis sauc Gindenburgdamm - vienīgais zemes ceļu, kas savieno salu ar cietzemi. Uz dambja ir ceļš, neapmeklē šeit velosipēdistiem un gājējiem, nav staigāt. Kad vilcienā, tikai hardcore!

Mīlētājiem ceļot ar sabiedrisko transportu uz salas regulāri pasažieru vilcieniem, un Hamburgu var sasniegt ar Zyultshatle (SyltShuttle). Vilcieni nāk tieši uz Westerland - salas galvaspilsētā. Auto speciālie vilciena auto pārvadātāju palaist ik pēc trim stundām. Arī no Westerland atiet prāmis, kas savieno salu ar Dāniju. Sala ir maza lidosta, kas kalpo iekšzemes lidojumus un privāto lidmašīnu bagāti tūristi (un tur nav pietiekami daudz).

Šāda metode vilcienu iekraušanas un satiku viņu pirmo reizi. Mūsu valstī, vagoni transports par automašīnām - ir modificēts nodalījumā automašīnas, kas var uzņemt 3-4 pasažieru transportlīdzekli vai tā sauktos "režģa" 8-10 automašīnas. Sylt par visu vilcienā ir vairāk kā šauru tvaika. Automašīnas ir savienoti vienā "desu", un ir divos līmeņos. Visi zems gaismas transportlīdzekļi tiek nosūtīti uz zemāka līmeņa, augstāku auto - uz sekundi. Speciāli apmācīti vācu pirms ierašanās pie vilcienu sadala plūsmu automašīnām abās slejās.

Singls "desas", no automašīnām ļauj auto ceļot visu vilciena sastāvu. Nav nepieciešams, lai atbloķētu automašīnas un tērēt daudz laika. Visa iekraušana tiek veikta no abiem galiem vilciena, un aizņem 15-20 minūtes. No vienas puses, iekraušana divstāvu platformām - citu viena posms kravas automašīnām un autobusiem. Ja vēlas pāriet pārāk daudz, atkal nākt palīgā speciāli apmācīti vāciešiem, kuri iet cauri visai sastāvu un zīmogu transportlīdzekļu skaitu tādā veidā, ka attālums starp bufera ir ne vairāk kā 10 cm.

Cieši rāpo uz vilciena un klasiskās kravas automašīnu.

Visas šķērsošanu aizņem apmēram 35 minūtes. Ar iekraušanu un izkraušanu - 50. kustību ārpus automobiļa laikā nevar, un negribu - pirmajā vietā ir ļoti pārpildīti, un otrs vilciens iet ar ātrumu 100 km / h. Slepus vieglais automobilis maksā 90 eiro. Katru dienu dambja vilcieni asociētais aptuveni 100, no kuriem puse ir pielāgots Transportēšanas.

Ir grūti aplēst vēja turbīnu, līdz tas ir kaut kas, lai salīdzinātu. Piemēram, vieglo automašīnu vai traktoru, kas transportē vējdzirnavu korpuss (apakšējā centrā rāmja).

iekraušanai / izkraušanai vilciena platformas process. Vilciens apstājas, automašīnas dodas.

No otras puses, apmācīt zirgiem, automašīnām stāvēt)

Par Sylt mēs ieradās, kad uz ielas bija tumšs. Navigator noveda mūs pie neliela viesnīca uz līdzenas un šauru ceļu, kad pārējie apkalpes locekļi jau bija pārcēlies un aktīvi gatavojas vakariņām. Vācieši nepatīk tērēt elektroenerģiju uz ceļa apgaismojumu un nodrošināt satiksmes drošību uz kvalitātes rēķina un kompetento atstarojošu marķējumu. Tāpēc papildus tumšās marķējumu un vakarā mēs neredzēju neko. Bet no rīta ...

Ēka izskatās jauki, pieticīgi un klusi. Nav zelta fasādes, kolonnas, portāli, kupoli un citi elementi "naftas baroka".

Te tas ir forši, pat vasarā, vienmēr spēcīgs vējš pūš, bet unikālo ainavu un svaigs gaiss atsver trūkumus. Viesnīca ir neliela pēc Eiropas standartiem - ir tikai trīs dzīvojamās grīdām. Tomēr šis ir savs šarms - maz cilvēku, atpūtas iet klusi, bez uztraukumiem un ar maksimālu komfortu. Procentuālā saturs krievvalodīgo šeit tiecas uz nulli.

Jāņem vērā cenu)

Skatīt, kāda ir smart sienas.

skats no loga.

Ērtas gultas pie baseina. Tomēr slapjš vējā, kur jūs varat turēt par pāris minūtēm) Ja jums ir kādi papildu simti tūkstoši, iesakām pavadīt nedēļas nogali par Sylt Budersand Hotel)

Pēc karaļa brokastīm, mēs devāmies ceļot cauri visai Sylt. Vācieši rūpīgi lolot dabu salu. Stāvošām gar ceļu nav iespējams, tikai noteiktās vietās, jūs nevarat pat staigāt visur, gan uz Kuršu kāpā. Zāle un melnzeme lolot šeit kā skolnieks acs - tas ir galvenais aizsardzība pret laika apstākļu smiltis.

Starp citu, reitings visdārgāko dzīvojamo ielām Vācijā vada, jūs uzminējāt, tā Sylt.

No 15 Vācijas reģionos ielas salas ieņēma pirmās trīs rindas ar maksimālo cenu 35 000 eiro par m2 (ielu Hobokenweg, Kampen rajona). Tas ir aptuveni 2,2 miljoni rubļu m2.

Minhene, par līderi pēdējos gados nekustamā īpašuma tirgus kontinentālajā Vācijā, atrodas 4. līnijas - uz Müllerstrasse (Glockenbachviertel rajons) m2 luksusa mājokļu vidēji maksā 25 000 eiro.

Normāls autobusa pietura, jo mums ir Tambovas.

Grūti skaistums Sylt.

Bāka.

Mazliet par vēju ...

Flea dzeloņdrāts žogs ar skaidro, ka nav atkāpties no ceļa un mīdīt maigu auglīga slāņa salu.

Sk dzīvnieki)

Vistālāk ziemeļos Vācijā.

Ziemeļjūras un vējš nesaudzēja zemi. Pēdējo 800 gadu laikā salas teritorija ir samazinājies uz pusi. Saskaņā ar prognozēm klimata zinātnieki, pāris gadsimtiem, ūdens var pilnībā paslēpt un salu Sylt, un savieno to ar cietzemi ar dambi.

Tur aiz kalna varēja redzēt Dānijā.

Papildus tīru jūras gaisu un iespēju peldēties aukstā ūdenī, Sylt, piemēram, un lasīt, kā vācu kapitāla austeres. Attiecībā uz piekrastes ūdeņiem salas ir liels (un joprojām ir tikai viens Vācijā) austeru ferma Dittmeyer s Austern-Compagnie.

Kultivētās šajā saimniecības vēžveidīgo sauc vienkārši un kodolīgi tips - ". Milzu austeres" Ēdienkartē vietējās austeres parādās kā "Zilter Royale". Grozs ar jūras veltēm ziemas jūras ūdeni īpašām šķūņos un vasarā doties uz jūras krastu. Trīs gados jūras reptiļi gūst līdz 100 gramiem svara.

Ar platību 30 ha atšķaida apmēram divi miljoni austeres. Un gada ražas kopsumma viens miljons ēdamgliemenes.

Šajā saimniecībā strādā tikai 4 cilvēki. Smagas šie puiši prasmīgi darbojas ar nazi.

Tide par šo gliemeņu - maltītes. Tie barojas fitoplanktona - mikroskopiskā augiem, kas dzīvo ūdenī. Periods bēguma austeres var elpot. Tieši šajā laikā un ražas novākšanu. Turklāt, austeru somas putukrējumu kā spilvenu, un pārvērst no vienas puses uz otru, lai vēžveidīgo netiek nospiests viens ar otru un ir kļuvusi par net. nogatavošanās laiks austeres ir trīs gadi. rūpējas par viņiem prasa daudz laika un pūļu, lai delikatese ir tik dārgs.

atbilst šo Kampen - vietu, kur viņi dzīvo, Vācijas oligarhiem un bagāti. Tā atrodas visvairāk grezns vasaras mājas un stāvošām visvairāk dārgas automašīnas. Dzīvo šeit - tas ir ļoti bieži pazīstams Vācijas mediju personai.

, kā mūsu rublis, bet visas mājas tiek veikti vienā arhitektūras stilā ar niedru jumtu (pārējie vienkārši tiek aizliegts būvēt, nevis sabojāt vēsturisko izskatu). Un kāda iemesla dēļ vācieši nebija veidot trīs vai sešu metru cietas žogus, kā tas ir ierasts mūsu valstī. Žogs uz vidukļa, domofons, pastkasti - un viss. Pat traks suņiem - un tiem, kas nav.