Adisabeba - kapitāls Āfrikas

• Adisabebas - kapitāla Āfrikā

Adisabeba - sava veida Āfrikas Briseli, jo tur ir galvenais birojs vietējā pretvērtību ES - AU. Ir pat piemineklis Puškina un cara Cannon Street, Čērčils un Nigērā ielu, kā taksometru braukt VAZ-2101 un seno Peugeot modeļiem. Šī pilsēta atrodas augstumā virs 2000 metriem, un tādēļ tiek uzskatīts par vienu no lielākajiem un augstākajiem galvaspilsētām pasaulē.

"Etiopijas galvaspilsētā izceļas skaisti manikirētus ielas, daudzi parki un dārzi, kas ir šajā tveicīgs karstumā patversmes iedzīvotājiem un apmeklētājiem ar savu ēnu. Adisabeba ir ideāls ģimenes brīvdienas un svētku dienas, ar bērniem, kuri vēlas priecāties par zirgiem. Galvenā uzmanība tūrisma industrijas galvaspilsēta Etiopija tiek uzskatīta par eko-tūrisms "- ir rakstīts vienā no tūrisma vietām. Tas ir pārsteidzošs. Nez, ja persona, kas rakstīja šīs rindas Etiopijas galvaspilsētā, vai arī tas ir tikai nedaudz pereuserdvovavshy copywriter.

Ejiet uz Adisabebā, un redzēt ...

Atšķirībā no daudzām Āfrikas valstīm, Etiopija nekad nav bijis koloniālā valsts. Tikai neliels periods tās vēsturi, no 1936. līdz 1941. gadam, tas bija zem Itālijas okupācijas. No tiem 5 gadiem Adisabebā palika rajona Piazza, ka Mercato tirgus un nelielu skaitu ēku būvētas Itālijas stilā. Tagad tie atrodas, kā likums, birojos, bankās vai uzņēmumiem.

king lielgabals Etiopijas ieskaitot kaktusi un palmas. Majestātiski, neparasts unbanal. Tomēr nākamo 10 dienu laikā, mēs bieži vien ievērojuši etiopieši alkas dīvaini un netradicionālu. Lai gan cara Cannon ir diezgan interesanti, es nevaru teikt neko. Pat koka pārvadāšana, un nav pieraduši nodoto betona pieminekļiem.

Lai saka, ka pilsēta ir tālu no citētais mani sākumā aprakstu tūrisma vietas - teikt neko. Mājīgajā ielu no manicured ielas Adisabebā, ciktāl tas attiecas uz vietējiem ciemiem ciematiem Šveices Alpos.

Lai gan taisnīgumu, man jāsaka, ka kapitāls pakāpeniski attīstās. Vēl nesen, tur ir uzsākuši tramvaja līniju pa pilsētu ar vismodernākajām tramvaji. Patiesībā, šīs vietējās Skytrain, jo visa līnija atrodas uz ceļiem un lielceļiem, un nekur šķērso tos.

Metropolitan dzelzceļa stacija. Ar dzelzceļu Etiopija ir daudz sliktāka, nekā tramvaju. Tas ir tikai tur nav. Tas bija, bet ... nav. Tagad Ķīnas pārbūvēta vietējo metāla gabals atkal plāno saistīt Adisabebā, kapitāla Džibutija. Pirmkārt, tas ir nepieciešams, lai pārvadātu kravas ostās. Valstij ir kaut attīstīt eksportu, jo ekonomiski tas ir ļoti, ļoti slikta stāvoklī.

Ap w / stacija ir kāju tilta šķērsošanu pār bijušo veidos. Viņš ir viens no daudzajiem zonās-graustos.

Viss, kas ir uz horizonta, - grausti apdzīvo daudziem tūkstošiem cilvēku. Kopā Adisabebā ir mājvieta aptuveni 3, 5 miljoni cilvēku, no kuriem lielākā daļa dzīvo līdzīgās jomās.

Par spīti bailēm dažiem draugiem, mēs nolēmām doties uz platību, lai redzētu, kā vietējie dzīvot ...

... un padarīt man jaunu frizūru, kas frizētava miskasti.

Frizūru nolēmām mazgāt tēju vietējā kafejnīcā. Es esmu bieži jautāja, kā cilvēki ir saistīti ar to, ka mums ir viņus fotografēt ceļojuma laikā. Atbilde ir: mēs arī pastāvīgi tiek fotografēts. Interesanti, ka tie, kas norādīti fotogrāfijas uz Twitter ar komentāru, piemēram, "Crazy Baltais iemaldījies graustu Adisabebā. Nez, ja viņi varēs palikt ne aplaupīja? ".

Faktiski graustu no tūristu nepatīk. Tas līdzstrādnieks diezgan agresīvā veidā pieprasīja 100 dolāru par "ieskaitīts" šajā jomā. Antons mēģināja argumentēt un pārliecināt viņu viņam, ka kolēģi nav taisnība kā pilnīgi sabojāt mums sākt "ceļojumu". Man bija atņemt viņa kājas.

Viens no neapšaubāmi objektiem Adisabebas - ir tās taksometru. Ievērojama daļa taksometru automašīnām Etiopijas galvaspilsētā VAZ. Kā likums, VAZ-2101 dažādu modifikāciju. Dažreiz ir 2102, 2105.

Addis, tāpat kā jebkuru citu Āfrikas pilsētai - tas ir ciets tirgū. Viņi pārdod visu, jebko, jebkur, jebkurā vietā. Bieži tirdzniecības paplātes izskatās pilnīgi unikālu veidu, vairāk kā daži Khalabuda trash. Jūs varat iegādāties jebkuru objektu Khalabuda.

Runājot par šīs pārdot visu, kaut ko, es neesmu kidding. Nez, kas ir nepieciešams šo veco šķelto brilles rāmji un detaļas uz ietves gandrīz uz ceļa? Vai punktu šo tirdzniecību?

Visvairāk negaidīts produkts esmu redzējis uz ielas. Šīs elegantās zārki ievērojami kontrastē ar vietu, kurā atrodas veikals. Un vispār, vidi un cilvēkiem.

Kaut arī viņš melojis. Ne mazāk pārsteidzošs bija šie CD-ROM ar programmatūru. Dažas programmas ir tik vecs, ka joprojām ir nepieciešams meklēt datoru Krievijā, uz kuru jūs varat instalēt tos.

Mediju paplātes un jautri apkārtnē Ļeņina un Putinu.

Jo Etiopijā, es redzēju visvairāk apbrīnojamo izmantot manekenus vietās pārdošanas apģērbu. Jūs redzat, kas radošs!

Kāpēc būtu vīra galva? Apavi - tas ir svarīgi.

Tas, kurš rakstīja par mājīgajām kopts ielas viss tas pats mājas kotēto acīmredzot neredzēju daudz bezpajumtnieku, netīrā un smirdošā cilvēkiem šajās ielās, kas ir ideāli piemērots ģimenēm.

Tas ir interesanti, kā četri no mums, lai efektīvi virzīt ratus ar alu?

Kopumā darbs Etiopija Bad. Addis, kaut gan viņa un kapitāla, situācija ir tikai nedaudz labāk nekā vidēji valstī.

Milzīgs skaits cilvēku var (un dažkārt nevēlas), lai atrastu darbu.

Tas ir viens no iemesliem, kāpēc tiek tirgotas katru soli visu, ko viņi ieguva ...

Pat bērni ir tirdzniecības bieži. Un arī to, ka viņi var.

Dažreiz pat puvuši augļi.

Parasti modelis Adisabebā - sieviete veic uz muguras kādu smagu bagāžu: milzīgu paketi koka, ķieģeļu, cementa maisu, 20 litru kannas ar ūdeni, uc Tās "ir vājais dzimums" jēdziens nav tur ... Visi ir vienlīdzīgi - paradīze feministēm.

skolās, koledžās un universitātēs obligāta vienā formā. Tas ir ļoti skaidri redzams dienas vidū, kad masa skolēnu un studentu atstāt savas skolas.

Starp citu, forma ir ļoti atšķirīgas un ļoti spilgti. Man patika!

meitenes students.

Etiopija - pārsvarā kristiešu valsts, tāpēc ir daudz pazīstami mums tempļus.

Tas ir tikai nav ļoti pieraduši lūgties. Neiedziļinoties iekšienē, kā tas ir ierasts mūsu valstī, gan ārpus, zem sienām tempļi.

stāvus vai sēdus.

Cilvēki lielākoties Adisabebā, un valstī kopumā ir diezgan draudzīgi un sabiedrisks. Protams, bija arī izņēmumi, kā es aprakstīts iepriekš. Bet galvenokārt fotografēšanu un apstrādāti pareizi, un vienkārši sazināties.

Addis vakars sastrēgumstundās pārvēršas īstu skudru. Darba diena ir gandrīz vienmēr beidzas vienā un tajā pašā laikā, pulksten 17.00, un sāk īstu elli ielās un autobusu pieturas.

Cilvēki stāvēt bezgalīgas rindas uz viņa ceļā.

Daži, kuri nevēlas stāvēt rindā, pat ķērās pie radikālām metodēm iekļūt autobusā.

Kad tumsa pilsēta praktiski iegremdē tumsā. Nē ielu apgaismojums, neona zīmes ir ļoti mazs, tāpēc uz ielām ļoti neparastā situācijā. Nedaudz gaišākas graudaugu zonās, ti. A. Te apgaismojums deg aicinoši ēst bāri.