Retro-velosipēdi: modes uz veco dienām

Vārds "retro" ar latīņu pārveido uz "atpakaļ". Par retro stila mode vienmēr ir bijusi, un ir maz ticams, lai iet prom. Vecās dienu dažreiz ilgojas ikviena cilvēka, un visādas lietas, kas līdzinās bērnību, izraisa smaidu un siltu sirdi.

Velosipēdi retro stilā

Retro velosipēdi - modelis pēdējos gados, no kuriem visi jūsu mīļākie mūsdienu velosipēdi. Protams, šodien ir gandrīz nav komerciāli pieejami un antīko transportlīdzekļu mi redz tikai attēlus. Salīdzinot ar retro un mūsdienu dizaina velosipēdus var redzēt daudz kopīga, lai gan ir daudz atšķirību.

Retro velosipēdu tagad populārs un pievilcīgs. Aiz tā stāv pateikties straujo attīstību velosipēdu nozares, kuras rezultātā aktīvā īstenošanu transporta dzīvē mūsdienu cilvēkam. Daži, kļūst retro velosipēdu, vienkārši vēlaties, lai izceltos no pūļa. Kāds atrada tos izturīgs un uzticams nekā pašreizējiem modeļiem, bet ir tikai mīļotājiem senlietu, tostarp velosipēdu.

Velosipēdi pēdējais

Iepriekš, velosipēdi ir ne tikai transporta līdzekļiem, bet arī tendenču, radot reālu buzz ap viņu.

Iekārojamākā velosipēdu mūsu valsts tērauda sporta "Tachyons" un modelis "Sputnik" bija gandrīz visas padomju pilsoni. Šīs sievietes retro velosipēdi - ir modelis "stārķis", kas bija arī diezgan populārs.

ārzemēs pārliecināts modelis velosipēda bieži tiek uzskatīta simbols valstī. Piemēram, viņš saistīts ar Angliju stilīgu "Roadster". Praktiski visi no Lielbritānijas pārcēlās uz šo sarežģīto ciklu, sākot no sākuma divdesmitā gadsimta līdz Otrā pasaules kara. Amerikā, populārākie ir modeļi no Harley Devidson, kurus sauc par vienkārši "Dayton". Šis uzņēmums ne tikai ražo stāstus, bet arī nodarbojas ar ražošanu noderīgu un stilīgu inovācijām.

Retro velosipēdi šodien

Pašlaik vecie velosipēdi nav zaudējis savu aktualitāti, jo laika gaitā tie kļūst nenovērtējams retums. Respektīvi, un cena par tiem pieaug katru gadu.

Daži uzņēmumi dara velosipēdus retro stilā. Piemēram, kompānija ražo modelis autum epitāfija Cruiser. Tās izvietojums, kā retro velosipēds, bet pēc izskata tas ir vairāk oriģinālu nekā vecajam. Pie velosipēds ir četri riteņi, Muitas pārus, ādas rāmis, sēdeklis un stūre.

Ja vēlaties iegādāties īstu antīko velosipēdu, pievērsiet uzmanību modelim "Ariel", izgudroja James Starley. Cilvēkiem tā tiek saukta par "zirneklis". Tās īpatnība - riteņi. Priekšējo riteņu diametrs ir 36 collas, un aizmugurē - 12 collu. Uz antīko parādīt ādas ieliktņiem un tumšo toņu smilškrāsas ķermeņa.

Retro stils šobrīd ir tik populārs, ka ražotāji rada ne tikai retro velosipēdu, bet cits ļoti oriģinālu transportlīdzekli. Piemēram, amerikāņu Chopper Steam-O pievienojās harleevsky velosipēdu un dzinēju. Tās atšķirības iezīme - trūkums spieķu uz riteņiem un riteņu sakarā īpašu mehānismu veidā klinšu sakabes.

būvniecība retro velosipēdu

Dizains, līdzīgi kā mūsdienu velosipēdu, parādījās sākumā XIX gs. Tas viss sākās ar velosipēdu motorolleri - rāmi, kurai ir riteņa, sēdekli un stūres ratu, bet nav pedālis disks. Lai pārvietotu, jums nācās atvairīt leju. Šodien šie velosipēdi pērk mazus bērnus. Vidū XIX gadsimtā ir parādījušies velosipēda pedālis. Riteņu izmēri, tajā pašā laikā ir ļoti atšķirīga - priekšpuse bija vairāk atpakaļ trīs reizes, un ritenis bija zema. Vadāmība šādos transportlīdzekļos bija ļoti zems, un viņš izstrādāja diezgan lielu ātrumu. Par bremzēm no jautājuma, tā, ka transports bija pārāk bīstami.

Būtisks sasniegums dizaina velosipēdu ķēdes pārraides un kļuva vienāds ar izmēru riteņiem. Ram iegādājies dimanta formas, kas ir tipiska pašreizējiem modeļiem. Un tā kā 1889 viņi sāka aprīkot transportlīdzekļus ar gumijas riepu kameru ar mēlītes vārstu.

Padomju klasiskie velosipēdi

Classic retro velosipēdi kopš Padomju Savienības - tas ir galvenokārt viena ātruma modeli. Rāmis var būt cieta vai locīšana.

Visbiežāk modelis ir ritenis "Ural". To raksturo plānas un izturīga rāmja caurulēm, 28 collu riteņi, bremžu trumuļi, plašs sēdeklis, liela tiesības riteņu, spārni un bagāžnieks. Šajā velosipēds diezgan daudz svara, bet tajā pašā laikā tas attīsta pienācīgu ātrumu. Padomju laikos, tas transportē dažādas preces (maisi, malka) un 1-2 pasažieriem.

Vēl pavisam PSRS ir "Kama". Viņš ražo gan vīriešu, gan sieviešu iemiesojums. Tas ir velosipēds ar 20 collu riteņiem, zems rāmis, augstu sēdekli un stūres ratu. Arī "Kama" varētu būt priekšā loka bremzes un dažādas papildu piederumiem (spoguļi, soma instrumentiem, stumbra, spārni).

Daži velosipēdi bija padomju un citus pielikumus. Piemēram, modelis "The Tourist", tika speciāli izstrādāta gariem braucieniem. Šāds velosipēds aprīkots ar diviem kravas transportieru speciālu maisu un lielu lampu. Bērniem ražots savs modelis - ar trīsriteni. Tās dizains ir līdzīgs pirmajam priekšējo riteņu piedziņas modeli.

Cruiser - retro velosipēdu mūsu laikos

Cruiser-bike - pilsētas retro velosipēds paredzēts staigāšanai, kam oriģinālo dizainu rāmja. Tās trīs galvenās priekšrocības: estētika, komforts, vienkāršība.

Viņš parādījās šis velosipēds 1933, un kļuva populāra vidus divdesmitajā gadsimtā. Otrais vilnis popularitāti sākās beigās pagājušā gadsimta. Šie modeļi tiek ražoti ar izsmalcinātu rāmis, lieliem riteņiem, plaša atpūtas seglu tiešās augstu rata un papildus nojumēm (stumbra pakāpienu un t. D.)

Kreiseri ir gan singlspidnymi un ātrums. True, ātrgaitas pārraides modeļi diezgan daudz, taču pilsētas velosipēds daudz un neprasa.

Kā minēts iepriekš, cruiser - ir velosipēds pilsēta. Retro velosipēds ir tikai braukšanai uz plakanas virsmas. Līdz ar to ir smags un diezgan stabils.

Rezumējot, vēlos teikt, ka, neskatoties uz jaunu modeļu, kas arī nepārtraukti uzlabojas, pēc retro stila velosipēdi nepazūd no tirgus, un arī turpmāk būs pieprasījums.