Kā navigācijas bloķēt VOLZHSKAYA HES

• Kā darbojas navigācijas slēdzeni Volgas hidroelektrostacijas ar

Tas bija iespējams man apmeklēt Volga hidroelektrostacijas, kur viņš pirmo reizi redzēja darbu kuģa slēdzeni.

Stāsts par Volgas HES sāksies ar kuģa slēdzeni. LVS ir hidroelektriskās srednenapornoy kanāls tips. Maģistrālā ūdensvadu struktūrā ietilpst: Powerhouse, betona Slūžas un zemes aizsprostu, nosūtīšanas iespējas.

Piegāde struktūras (slēdzenes, laivu lifti uc) - konstruēti pacelšanai vai nolaišanai kuģus no viena ūdens līmeņa uz otru.

No hidrotehniskas diviem slūžu kamerām kompozīcija, numurējot 30 un 31.

Kravas kuģis ieiet pieeju kanālu.

Kuģis ar tūristiem vārteju kamerās.

Dry Van "Sormovskiy 3064 'nonāk slūžu kamerā.

Pēc komandu no kontroles tas tiek piespiests vienā no pusēm Slūžu kamerā.

atloki ir slēgti kamera uzrauga darbinieku.

gateway Darbiniekam izskatās uz aizvēršanu starp vārstiem nav svešķermeņu laikā.

atlokus lock kamera aizvērts. Slūžām kamera ūdens plūsma sākas.

slūžām ir piepildīta ar ūdeni, pēc dažām minūtēm.

lieko ūdeni plūsmu uz spillway.

stabilizēšana komandu kravas kuģis.

skats no vadības tornis pie augšējās bloķēšanas kamerā.

zemākas chamber vārti.

Pasažieru kuģis "Kuzma Minin" iziet no augšas bloķēšanas kamerā.

Skats no drenāžas kanāla apakšējās slēdzenes kamerās.

Jo mezhshlyuzovoy elektrostacija ēka, kas ir strukturāli daļa ūdensvadu, bet nav juridiski saistīta ar ITIL HES ir divas Kaplan hidrauliskās vienības PL30-B-330.

Gate vārti, kopējais svars ir 390 tonnas.

Pusgadsimtu tur tika veikts gandrīz 423,000 sluicing caur galvenajiem vārtiem vērtnes pagājis 950,000 kuģiem. Kopējais apjoms kravu pārvadājumu ir pārsniedzis 802 miljonus tonnu.