10 visbīstamākās lidostas pasaulē

Saskaņā ar statistikas datiem, aptuveni 75% avikatastrof notiek brīdī, pacelšanās un nosēšanās. Un pat tad, ja gaisa kuģis ir pilnībā funkcionāla, un laika apstākļi ir tuvu ideālam, briesmas varētu būt lidosta pati. Mēs pētīta gaisa ostu visā pasaulē, un ir apkopojusi sarakstu ar lidostām, kurās desants tiek likts uz pudeli 40 grādu alkohola, pat nelokāms atturību.

Lukla, Nepāla

nosaukts Tenzings Hillary lidosta, un

Daudzi kāpēji, kuri nolēma iekarot Everest, sāk savu ceļu uz augšu no pasaules no Lukla. Vietējā lidosta nosaukta Tenzings un Hilarija gan tika radīts tieši šādiem adventurers, lai pārbaudītu nopietnību saviem nodomiem un izturību. Harbour Air atrodas pie augstumā 2900 metrus virs jūras līmeņa. Skrejceļa ieskauj virsotnes un beidzas ar klints. Jau sarežģīta situācija pacelšanos un nosēšanos sarežģītu uzkrājas ap mākoni.

Osaka, Japan

Kansai Airport

Izņemot spēcīgs izņemšanas pārsniedzis visus aprēķinātos vērtībām, Kansai Airport ir piemērs perfektu inženierzinātnes. Tā kā bez zemes Japānā, ir nepietiekami, tika nolemts būvēt divas mākslīgās salas, uzlej blakus Osaka. Bet tā ir vieta, un ar nosacījumu, Kansai vietu sarakstā no bīstamākajām lidostām pasaulē. Un viss tāpēc, ka gaisa osta ir tuvu seismiskā zonā, un platību veidošanās taifūni. Lidosta periodiski satricina, un 1998. gadā pārņēma lidostas viesuļvētras, tomēr, ņemot vērā tā dizainu, ēka izdevās izdzīvot.

Gibraltārs

Gibraltārs Airport

Lidosta, kas atrodas departamenta Aizsardzības ministrijas, ir veidota tikai 500 metru attālumā no pilsētas centra. Vai tāpēc, ka šī tuvuma, vai trūkuma dēļ telpu, bet kādu iemeslu dēļ, tad inženieri uzcēla skrejceļa garumu 1829 metri taisni caur vienu no galvenajām satiksmes artērijām pilsētas. Blakus robežšķērsošanas punktā izveidotās barjeras un semaphores, un laikā, pacelšanās un nolaišanās transporta kuģu satiksme apstājas tāpat kā pie dzelzceļa pārbrauktuves. Lai gan visa sistēma ir atkļūdota, pasažieri lidojumiem civilās aviācijas, šī apkaime ir problēma, bet gan tas, ka lidosta Gibraltāra viņi bija dota sarakstā visbīstamākajiem pasaulē.

Madeira

Funchal Airport

Sākotnēji lidostas Madeira bija divi skrejceļi, garumu, no kuriem katrs bija 1600 metri. Bet pēc avārijas 1977.gadā gāja bojā 131 pasažieri, inženieri ir beidzot saprata, ka šis ilgums nav pietiekami daudz vietas, lai vadītu un paplašinātā joslas platumu 200 metriem. Šāda transformācija nav daudz uzlabojies nosacījumus pacelšanās un nolaišanās, un 2000. gadā tika nolemts pabeigt strēmeli, ievietojot part 180 betona stabi. Neparasts dizains papildina daudzveidīgo ainavu, no vienas puses, lidosta ir jūra, no otras puses - kalnu, kas prasa dažas prasmes no pilotiem manevru laikā.

Antarktika

Ledus Runway

Stingri runājot, tas nav pat lidosta, un privāta Aerodroms. Pārklājums ir ledus un sniegs, kas ir gatava par katru sezonu, kas ilgst līdz brīdim, kad sniegs kūst. Gaisa kuģu nosēšanās josla uz kravu pārvadāšanai un pētnieki tuvākajā stacijā sauc Makmerdo. Vieta ir diezgan droši un droša, bet tikai līdz brīdim, kad viss sāk kust. Šādos apstākļos, lidmašīna var vienkārši nokļūt nokļuvuši sniegā, vai vēl ļaunāk - lauzt ledu. Šajā periodā, lidmašīna novirzīta uz citu grupu, bet risks palaist garām šo brīdi vēl ir tur, tāpēc grupa saglabā savu pozīciju stabilu sarakstu no bīstamākajām lidostām pasaulē.

Courchevel, Francija

Courchevel Airport

Courchevel ir slavena ne tikai ar savu slēpošanas kūrortiem, bet arī ļoti īsa skrejceļa. Tās garums ir tikai 525 metru attālumā, un leņķis - 18,5%. Cita starpā par joslas nav instalēta ILS sistēmas, kas ierobežo lidostas darbību miglā. Starp citu, astoņpadsmitā posms filmas James Bond "Tomorrow Never Dies" tika filmēta šeit.

Sanpaulu, Brazīlija

Kongoņasa Airport

Saskaņā ar pašreizējiem standartiem, lidostas uzskata par novecojušu, un jautājums nav tikai uz vienu infrastruktūru. Piemēram, būvniecības lidostas inženieru laikā nedomāja par drenāžas sistēmu. Tā rezultātā, pēc lietus, vietējā grupa bija tik slidens, ka izskatījās vairāk kā slidotava. 2007.gadā grupa atkārtoti bruģēts un ir notekcaurules. Turklāt lidosta ir tikai 8 km attālumā no pilsētas centra, tāpēc dažas punkts ir noteikt maksimālo slieksni lidaparātu svaru. Jaudas problēmas, pastāvīgi pop trūkumi ir jāmodernizē, un tuvums pilsētas nepievienojam mieru pasažieriem, turpina apgalvot, ka viņš ir viens no visbīstamākajiem pasaulē.

Saint Martin sala

Princess Juliana International Airport

skrejceļa lidostā sākas uzreiz aiz pludmales Maho, tāpēc pieeja notiek tieši no 10-20 metriem virs galvām tūristiem. No viedokļa gaisu, atkarībā no laika apstākļiem, pacelšanās un nosēšanās tiek uzskatīti par vidēji augstu sarežģītības pakāpi. Bet tūristi, ķeršanai savus dvieļus un periodiski hugging žogu tā, lai lidot, un pasažieri iluminatorus litsezreyuschie šo attēlu, tas tiek uzskatīts, ka tas viss padara vietējā lidosta viena no bīstamākajiem pasaulē.

Norvēģijas

Svālbaras Airport

lidostas pakājē kalnu Platoberge ir pasaulē vistālāk ziemeļos civilo lidostu. Harbor Air ir tikai viens skrejceļš bez stūres trasē. Galvenais risks šeit veikt biežas un negaidītas vētras vēju.

Saba Island

Airport Juancho-Irauskin

skrejceļa lidostā ir visīsākais pasaulē un ir nedaudz mazāks par 400 metriem. Tieši aiz joslas sākas stāvas nogāzes, un okeānu aiz tā. Apsēdieties lidostā atļauta tikai trīs gaisa kuģu tipi, bet pat viņu piloti jābūt nedyuzhennoy veiklību droši nolaisties lidmašīnu šeit.