Maskavas metro, kas kara laikā ir kļuvusi mājvieta daudzām

Kad 1941. gada vasarā pār Maskavas pirmoreiz grabēja ienaidnieks plaknēm, sāka pilnīgi atšķirīgu dzīvi galvaspilsētas iedzīvotājiem. Bet ļoti drīz, cilvēki ir pieraduši pie frāzi "uzlidojums", un metro ir kļuvusi par daudzu otrās mājas. Šeit mēs demonstrējam filmas, bibliotēka un radošas klubi bērniem. Un ar metro celtnieki turpina veidot jaunus tuneļus un sagatavota ķīmisko uzbrukumu. Tāda bija metro sākumā 1940 ...

Vācu uzlidojums uz Maskavu, 26. jūlijs, 1941 / foto ar Margaret Bourke-White

Pirmie gaisa triecienos

Principā, sākumā kara pazemes tas ir sagatavots, lai nodrošinātu, ka cilvēki ņem, un pirmajos reidi, daudzi platformas un tuneļi nopelnījis kā bumbu patversme. Pirmajā reidā laikā naktī no 22.07, pusmiljons maskavieši pārņēma patvērumu metro.

Bet, protams, sākumā tas nebija bez starpgadījumiem. Kaut staciju atklāja nepareizā laikā, kad daži cilvēki nav varējuši saņemt informāciju par ieejām patvērumu. Un ar "Arbat" pēc atiestatīšanas augstu eksplozīvs bumbas iedzīvotāju panikā skrēja uz staciju, cilvēki sāka krist, un kā rezultātā 46 cilvēki uz kāpnēm līdz nāvei tika saspiesti.

Šāda shēma ir pazemes sākumu kara. (Datums sagatavošanas - 1940. gada marts). /Foto:nastroy.info

Bet dienās, kas sekoja, bija ātri pārvērsts metro tuneļus trešajā posmā bumbu patversmes un veikt ieguldījumu. Blue-strādāja 2-3 maiņās pēc kārtas. Parādījās uz ielas Informācijas bultiņām simtiem metrostroevtsev uzturēt kārtību un informēt garāmgājējus.

Pirmajā dienā uz uzlidojums laikā pazemē tas bija pusmiljons iedzīvotāju. / Foto: moscovery.com Sākumā cilvēki sūdzējās par briesmīgs aizlikuma. Tas bija nepieciešams, lai uzlabotu ventilāciju un nodrošināt pastāvīgu apgādi ar saspiesta gaisa tuneļiem stadijā, kā arī gludi sūknē ūdeni. Tikai gadījumā, tika sniegta rezerves jaudu un apgaismojums. Un septembrim ir izstrādāti īpašos noteikumus par lietošanai kā pazemes bumbu patversme.

metro stacija gaisa RAID laikā. /Foto:fotostrana.ru

varētu iznīcināt Metro

Oktobrī un 1941 novembris kļūt Maskavas visgrūtākais: tas bija ļoti liels risks, ka ienaidnieks stāsies pilsētu. Šajā jomā Možaiskas aizsardzības līnijas stāvoklī tas bija tik disfunkcionālas, ka par civilo aizsardzību 15. oktobrī izdeva dekrētu "Par evakuāciju padomju galvaspilsētā Maskavā", Staļins parakstīja. Tajā teikts, ka gadījumā, ja ienaidnieks pie vārtiem NKVD Maskavā bija "ražot sprādzienu uzņēmumu, noliktavu un iestādēm, kas nevar tikt evakuēti, un visu pazemes elektroiekārtas (izņemot ūdens un kanalizācijas)."

Metro uzreiz jāslēdz, un sāka gatavoties iespējamo iznīcināšanu. Nakts sāka sagatavošanas darbu, un no rīta 16 Metro netiek atvērts, lai pasažieriem. Tomēr vakarā atcēla lēmumu iznīcināt metro.

Subway 1941. gada novembrī

Tas tuvojas svarīgu datumu padomju tauta - 7. novembrī, un tas tika nolemts, neskatoties uz nožēlojamo stāvokli, norādot viņu Maskavā, visvairāk svinīga. Gada priekšvakarā parādes metro stacija "Mayakovskaya" pārvērtās šiks atpūtas telpa. Šeit mēs tikušās Maskavas padomju un koncertu. Klāt Šajā prasībā galvenais objekts vēlāk atgādināja, ka viņa stacija šajā dienā bija sava veida teātra: ir izveidotas skatuves ar mikrofonu un skaļruņiem, skatītāju vietām un, papildus parasto apgaismojumu, dedzināšana spilgti uzmanību. Uz viena no sliedēm vilciens tika aprīkots ar uzkodu bāru. Staļins ieradās "Majakovska" ar elektrisko vilcienu. Kad viņš devās uz skatuves un sāka ziņojumu, daudzi no auditorijas, nevis par pirmo mēnesi nodurts satraucošas ziņas no priekšpuses, skatoties uz viņu, nevis skatoties uz augšu, un tur bija nāvīgi klusums, labi, kad viņš beidzis savu optimistisks runu, uzslavas sākās. Tomēr daudzi skatītāji pamanījuši, ka vadītājs bija zaudējis svaru ...

runa par Staļinu par metro 6 novembris 1941 / Foto :. Fotocdn.net

Pa šo laiku, maskavieši ir pieradusi pie gaisa streiki. Saskaņā ar oficiālo statistiku, novembrī, uzlidojums pazemes patvērumu 30 tūkstošiem līdz aptuveni 350000. laikā. Pilsētas varas iestādes ir ļoti nobažījies, ka daudzi maskavieši tika nogalināti, jo savu nevērību: dzirdes sirēnu, viņi palika mājās. Dažas dienas notika 5-6 uzlidojums, un cilvēki ir vienkārši noguris būt bail. Turklāt pārtikas rindas sievietēm tas bija nerakstīts likums: ja uzlidojums laikā kāds atstāja vietu un atpakaļ, kad draudi norima, "difūzās" netika atļauts atpakaļ. Tika uzskatīts, ka cilvēki nobijās un nav parādīt solidaritāti ar pārējiem.

Tajā pašā laikā, kad metro varētu veikt tik daudz kā 2 miljonus. Cilvēki, un cilvēki iet par par nepieciešamību doties uz metro visu nakti.

Nakts pazemes pilsētu

Iemaisa metro apstājās no 22.00 līdz 8.00, un visu šo laiku stacija darbojās patversmēs režīmā. Kopš pirmajām nedēļām karā nolaišanās, kas ir kāpnes tika veikti tuneļiem. Ar metro ir likts tūkstošiem koka grīdas, kā arī vienpakāpes un divpakāpju guļvietām.

Pie metro stacijas karājās laikrakstus, kas rakstīja ne tikai sasniegumus, bet arī publicēto kritiku. /Foto:rg.ru

Jo metro un pie stacijas darbojas klīnikas un izolatorus pacientiem. Pazemes atvērās bērnu istabas, kur bērni spēlēja un tur nodarbības, kā arī iespējas, lai jaunajām māmiņām ar bērniem, kas bija gultiņu. Protams, mēs bijām metro un tualetes.

Metro vada bibliotēku, laiku pa laikam bija koncerti un filmu seansus, šeit maskavieši piedāvāja laikrakstus un žurnālus. Un, protams, politiskās lekcijas vienmēr bija metro.

bibilioteka metro. /Foto:pastvu.com

Jo tas neizslēdz risku vāciešu izmantot ķīmisko ieroču, tuneļos un pārveidoja zem gāzu necaurlaidīga patvērumu. Darbiniekiem ir uzstādītas īpašas gāzes necaurlaidīgiem džemperis un hermētiskā durvis, kā arī fani, kuri bija, lai attīrītu piesārņoto gaisu. Par laimi, šie pasākumi nav izrādījušies lietderīgi.

Eiropas uzlidojums laikā ... /Foto:userapi.com

Saskaņā ar statistikas datiem, 1941. gadā pazemes patvērumu kopumā 13, 9 miljoni cilvēku, kas 1942 -. 303 000. gaisa reids metro laikā dzimuši vairāk nekā 200 bērni. Medicīniskā palīdzība 70 000 cilvēku pieteikušies pirmo gadu kara. Un pirmajā mēnesī uzlidojumiem gandrīz puse no visām sūdzībām bija saistīta ar neiroloģiskiem traucējumiem.

Jaunā stacija

Neskatoties uz to, ka pazemes brīdi pārvērtās par īstu pazemes pilsētu, uz jaunu staciju un tuneļu būvniecība turpinājās.

Sākumā trešajā posmā kara metro jau bija pabeigta, bet sākuma kustības metrostroevtsy nevarēja, jo viņiem nav eskalatoru. Fakts, ka tie tiek ražoti pie Ļeņingradas rūpnīcā, un tiem, tajā laikā tika evakuēti, un vēl nav sācis darbu pie jaunās vietās. Rezultātā tika nolemts atbrīvot tos Maskavas rūpnīcā. Kapitāla darbs ātri apguva jauno biznesu un devās uz darbu ar tādu entuziasmu, ka gadu izlaida divreiz lentes, nekā pirms kara ražots Ļeņingradā. Vēlāk, Maskavas Perovo pat atvēra eskalatoru ražotni.

Trešā sekretāre MC un CIM PSKP (b) Shcherbakov pieņem uzcelta II pasaules kara pagrīdes "Electrozavodskaya" stacijā laikā 1944. gadā. / Foto: moscowchronology.ru

1943. metrostroevtsy skrēja daļu no tā, no "Sverdlov Square" (mūsdienu "teātris"), līdz stacijai "augu tiem. Staļins "(1956.gadā tā tika pārdēvēta par" Avtozavodskaya "). Tajā pašā gadā atklāja "Paveletskaya" un "Novokuznetskaya", un 1944.gadā sākumā ļāva kustību par "Kursk" uz "Izmailovas parks" (tagad - "Partizānu").