Lielākais dzelzceļa stacijas Eiropā Walk of

• Ejiet uz lielāko dzelzceļa stacijas Eiropā

sākumā gada es rakstīja par čivināt: "Jūs būsiet Leipcigā - Veikt apskatīt stacijas." Es neuzskatu sevi nelokāms dzelzceļa fani, bet manā galvā, ir gadījums atlikt. Tad, kas ir pilsētā, man ir trīs reizes pieņemtos stacijas ēka, bet kaut kā tas nav iedvesmot mani iet iekšā. Jā, skaists stils nāk no 20.gadsimta sākuma. Jā, tagad ir arī iepirkšanās centrs. Bet es kaut kā vairāk bažas tramvajs mezgls pie viņa durvīm, nevis stacijas.

Tomēr jau ceturto reizi, es tomēr nolēma iet iekšā, un šķiet, ka klusu rukšķēšana skalas.

Stacija tika atvērta 1915. gadā laikmetā rītausmā dzelzceļu. Leipzig Hauptbahnhof attiecas uz augstāko kategoriju Vācijas stacijas, un ir sliežu ceļa 21 (no kuriem divi ir zem zemes). Stacija ir lielākais platības ziņā (83640 m²) Eiropā, gan pasažieru pārvadājumi tas ir tikai 12 starp Vācijas tālsatiksmes dzelzceļa stacijas.

apkārtnē Vecā stacija nespēja tikt galā ar straujo iedzīvotāju, tāpēc 1906. gadā arhitektūras tika izsludināts konkurss. Viss tas iesaistīti 76 arhitekti, bet pirmo sadaļu par Juergen Kroeger Berlīnes un Valters William Lossow un Max Hans Kühne Drēzdenes projektu. Pēc nelielas novilkumi pamata plāns tika pieņemts versija sakšu arhitektu.

Station bija jānokārto 1914.gadā, bet strādnieku streiku 1911.gadā izjauca šo plānu. Atklājot Leipcigas stacija bija 31 dzelzceļa līniju un bija viens no lielākajiem pasaulē. Būvniecības paņēma 137, 05000000 zīmes, no kuriem 54-53000000 bija akciju Saksija, 55, 66 miljoni - Prūsiju, 5, 76 miljoni - Imperial pastu, un 21, 1 miljons - Leipcigā.

Viens no galvenajām iezīmēm stacijas bija tās administratīvo un loģistikas attālumu starp prūšu un sakšu dzelzceļu līdz 1934 "Prūšu" tika uzskatīts par rietumu daļa stacijas, "Saxon" no - Eastern.

Pēc Otrā pasaules kara stacijas vismaz divas reizes bijis objekts gaisa uzlidojumos sabiedrotajiem: 4. decembrī, 1943. pilnībā iznīcināja dzelzceļa staciju ar ritošo sastāvu, un 7 jūlijs 1944 skāra masveida arkas rietumu daļā ēkas. Šādā gadījumā stacijas turpināja darbu, slēdzot tikai no aprīļa līdz 1945. gada maijam.

1954. gadā, pēc tam, kad steidzami darbu noņemot gruveši no VDR valdība nolēma pilnībā atjaunot staciju.

Pēc tam, kad, apvienojot Leipciga Vācija un Ķelnes stacijas tērauds izmēģinājuma projektus, lai pārveidotu staciju ēkas daudzfunkcionālu transporta un tirdzniecības kompleksu. Lēmums tika pieņemts 1994. gadā, un jau 1997. gada 12. novembrī, pie stacijas bija divstāvu tirdzniecības centrs un autostāvvieta uz vietas 24-26 ceļiem.

2013. gada decembrī Leipcigā tika atklāta dzelzceļa tuneli zem pilsētas centrā. Viens no stacijas atrodas tieši zem stacijas, bet tas ir nedaudz atšķirīgs stāsts.